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电池不一定用干电池，你也可以用镍镉电池，毕竟低端镍镉电池和干电池的价格已经一样了。你甚至可以买到一块钱一个的镍镉电池。买一百个，每过几个月看看有没有电。

有人认为镍镉电池不环保。

我不考虑环保。

镍镉电池当一次性使用，用了就扔也可以的。环保这东西，是买特斯拉的人需要考虑的，他们买一个特斯拉，换一次电池就是七千个18650，比我消耗镍镉电池和锂电池何止多百倍。

所以，应该为环保而愧疚的，是买特斯拉的那些人。也许以后废弃的特斯拉汽车会跟今天的共享单车坟场一样堆积如山。

我们这种一年扔几个旧电池的人，对环境污染的贡献真的很低。真正污染环境的，是那些买特斯拉汽车的有钱人。他们才是污染环境的罪魁祸首。

铅酸电池也不错，铅基本上都可以完全回收。***倒掉没问题，***不会影响环境。环保的话铅酸电池。

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汽车收音机接收信号的方式

要收听收音机bai，首先一定要du捕获电波，收音机的接收天线就zhi是用来接收电dao波的（见图）。早期的调幅收音机的天线一般用条状的铁氧体磁棒做天线安装在接收机内部。调频收音机的天线都是安装在室外，随着收音灵敏度等参数的提高。现状都是用调频和调幅共用的拉杆天线、导线天线（家用收音机）、汽车有特别的玻璃天线（镀在玻璃上的银化合物天线）等。

在空中飞来飞去的电波，并不只是收音机电台的电波，L-218插卡收音机工厂***，还有电视以及各种通信和自然界的环境中大量电机运转产生的各种电波。接收机天线会接收到各种各样的有用无用的信号，要从那么多的电波中得到所希望接收的电波，就靠接收机的选择电台的装置。

早期使用手动旋转刻度盘，改变收音机调谐线圈或可变电容的组合以完成选择电台的工作，就是调谐。现在的收音机基本都采用数字式调谐，只要按一下电台搜索按键就可以了。

收音接收机的天线接收到的信号非常微弱，所以接收到信号后要先把该信号放大。这时的信号是已调波，必须使用检波电路（Detector Circuit）将声音信号从已调波中取出，完成此动作称作解调（Demodulation）或检波（Detector）。

对于幅度调制来说，解调是从已调波的幅度变化提出调制信号的过程。对于频率调制来说，调制是从已调波的频率变化提取调制信号的过程。

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有人说：就算不考虑环保，镍镉电池自放电大，容量低，优势就是相对耐低温和过充过放。

其实镍镉电池自放电一点都不大，比镍氢好。镍氢电池的自放电才大。容量越高的自放电越大。寿命也越短。

镍镉电池的记忆效应没那么严重。只是某些时候充放电时会稍微有个台阶的感觉。实际上用起来很少遇到问题，基本上是没感觉的。现在电动工具还是大量用镍镉电池。很多人其实并没有用过镍镉电池，只是看看一些介绍，就觉得镍镉电池不好。其实镍镉电池除了太重和容量密度不够高，别的性能都是。

锂电池能量密度大，总体上，如果不在乎保护和不安全，真是随便用。特别是18650单节用在手电筒。但是多节串联不大好用。

镍镉电池在大多数***被禁止生产，因为环保分子对镉污染很敏感。

锂电池虽然也污染，但是锂电池污染没有镉污染敏感，尤其是大米之类，很容易吸收镉污染。

日本国的镉污染降不下来，所以日本的大米镉污染允许数值比中国高一倍。如果大米在中国因为镉污染超标不能卖给中国人吃，可以出口卖给日本人吃。